La rueda de turbina del turbocompresor 316292 RE11550 316101 S1B está forjada a partir de una superaleación de níquel-cromo y tratada criogénicamente, lo que ofrece una resistencia excepcional a la fluencia a temperaturas sostenidas de 950 °C, lo que garantiza un impulso constante incluso durante un funcionamiento prolongado con carga alta.
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La rueda de turbina del turbocompresor 8982473593 8082473593 RHV3 para el motor ISUZU D-MAX 1.9T VIJJ presenta un revestimiento cerámico de carbono tipo diamante (DLC) que aumenta la resistencia a la fatiga en un 30%.
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La rueda del compresor del turbocompresor RHV4 8981320692 para el motor Isuzu D-MAX 3.0 DDI 4JJ1-TC combina un cubo de fibra de carbono con álabes reforzados con cerámica.
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Un actuador de válvula de descarga controlado electrónicamente y ajustado por ECU del turbocompresor 114400-3770 VB570031 RHG6 para camión Isuzu Hitachi ZX200/230/270 6BG1TC ajusta los umbrales de impulso sobre la marcha en función de la presión del sistema hidráulico.
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Las carcasas de la turbina y del compresor del turbocompresor VDA40016 8980277725 RHF55V para el motor Isuzu NPR NRR NQR 75L 4HK1-E2N reciben un acabado dúplex de doble capa: una barrera térmica de cerámica interna y una capa anticorrosión de zinc-níquel externa.
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La rueda de turbina ultraligera y el eje de baja inercia del turbocompresor 17201-B2040 17201B2040 RHF25 para Daihatsu Atrai Toyota Pixis S321G S331G brindan un arranque instantáneo a bajas RPM, lo que mejora la capacidad de respuesta del acelerador en el tráfico urbano y la conducción con paradas y arranques.
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Un conjunto de brida atornillable universal de turbocompresor S24100-4680C S1760-E0040 17201-E0610 17201-E0450 17201-E0220 RHG6 para piezas de excavadora Hino P11C Kobelco permite a los técnicos de campo cambiar módulos de cartucho completos en menos de 20 minutos, sin necesidad de herramientas especializadas.
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La rueda del compresor del turbocompresor VA430083 VC430083 14411AA510 14411AA511 RHF5H para Subaru Legacy GT Outback XT EJ25G/E cuenta con un tratamiento de superficie nanotexturizado que reduce la resistencia del límite del flujo de aire en un 7%, lo que aumenta la eficiencia volumétrica y brinda una respuesta del acelerador más nítida desde el ralentí.
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Las carcasas de la turbina y del compresor del turbocompresor V430144 8980540111 RHF5 para ISUZU NKR 4JJ1T 3.0TD reciben un acabado E-coat de dos pasos: una base cerámica interna para propiedades de barrera térmica y una película epoxi externa para una resistencia superior a la corrosión en ambientes húmedos o salinos.
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Un nanorrecubrimiento multifásico en el turbocompresor 8973311850 8973311851 VB420076 RHF4H para el motor Isuzu Various 4JB1TC repele la humedad, la sal y las partículas abrasivas, preservando la eficiencia óptima del compresor y extendiendo los intervalos de mantenimiento en los entornos más hostiles.
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