La rueda de turbina del turbocompresor ME088256 49179-02110 TDO6 para Mitsubishi Kato Off Highway 6D31T está forjada a partir de un compuesto de carbono y cerámica que es un 25 % más liviano que las aleaciones estándar, lo que reduce la inercia rotacional para lograr una aceleración ultrarrápida y una durabilidad excepcional a través de ciclos térmicos repetidos.
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Una carcasa de cojinete del turbocompresor 839413-5002 HP2-6K682-AA GTD1446 para motor JMC Yusheng S350 2.0 JX4D20 revestida con un manguito cerámico adaptativo de fase mantiene la viscosidad del aceite dentro de ±3 °C del nivel óptimo en ciclos de calor extremos.
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El difusor del compresor S2A del turbocompresor 316192 315626 314469 314280 04253964 BF4M1013EC S3B para motor Deutz Truck B4FM1013/E/C/EC cuenta con un conjunto de paletas moduladas por fase de dos etapas que ajusta los ángulos de flujo en función de la presión de entrada.
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La rueda de turbina del turbocompresor 315356 313529 5010330234 5000694050 S2C para motor Renault Truck MIDR0620-45E/3 Euro 1 está forjada a partir de una superaleación con alto contenido de níquel y acondicionada criogénicamente para aliviar las tensiones residuales.
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La rueda de turbina del turbocompresor 04294367KZ 12709880016 1118010-B57D 56209900009 S200G para DEUTZ Volvo Industrial con motor TCD2013 está fabricada con un compuesto cerámico similar al diamante.
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La rueda de turbina del turbocompresor 6156818170 319494 13032509 S400 para el motor Komatsu S6D125 resiste el deslizamiento y la fatiga térmica a 950 °C sostenidos, lo que garantiza un impulso constante incluso durante operaciones de transporte maratónico.
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El turbocompresor 24100-1690C VA250041 RHC7 para camiones Hino con motor H06CT es relativamente fácil de instalar. Es un reemplazo directo del turbocompresor original en camiones Hino con motor H06CT, lo que significa que los mecánicos pueden instalarlo sin necesidad de modificaciones complejas.
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La carcasa de la turbina del turbocompresor 114400-4380 114400-4420 VA570090 RHG6 para el motor 6HK1X de las excavadoras Hitachi de camiones Isuzu presenta un revestimiento compuesto de metal y cerámica multicapa que desvía la arena, la arenilla y los residuos metálicos comunes en los sitios de construcción.
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Una red grabada con láser de microcanales alrededor de la carcasa del cojinete del turbocompresor RHG6 8944183200 NB190027 RHB6A para el motor Isuzu JCB Earth Moving 4BD1-T aumenta dinámicamente la turbulencia del refrigerante a medida que aumentan las temperaturas.
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La carcasa del cojinete del turbocompresor 24100-4011 17201-E0480 RHG7 para el motor Hino P11C integra canales de aceite micrograbados con una matriz de lubricante de película sólida que se repone continuamente, reduciendo la fricción en un 35%.
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