Turbocompresor TF035 1515A322 49335-01700 compatible con Mitsubishi L200 Triton 2.5D 4n15. Fiable, eficiente, duradero y con una funcionalidad precisa para una aplicación impecable.
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La carcasa de la turbina del turbocompresor ME014878 ME014881 49178-02320 TD05 para el motor Mitsubishi Canter 4D34T1 cuenta con un revestimiento compuesto de cerámica/grafeno de dos capas: la capa interna refleja el calor radiante de vuelta al escape.
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Un avanzado sello de doble circuito aísla los conductos de aceite y aire de sobrealimentación dentro del CHRA del turbocompresor MD168053 49177-01510 49177-01511 TD04 para el motor Mitsubishi Pajero 4D56, evitando la contaminación cruzada en condiciones de alta presión y extendiendo la vida útil de los cojinetes hasta en un 30% en condiciones difíciles fuera de carretera o en uso continuo en carretera.
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Los orificios de los cojinetes del CHRA del turbocompresor 1515A295 49335-01410 TF035 para Mitsubishi MQ Triton 4WD 4N15 2.4L se someten a un acabado criogénico para lograr tolerancias de espejo.
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Un microintercambiador de condensado incorporado del turbocompresor ME037701 49179-00110 TD06 para Mitsubishi Fuso Komatsu SK07-2 Kato HD770SE 880SE con motor 6D14-2PT captura el vapor de escape para preenfriar el refrigerante entrante.
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El dimensionamiento del compresor/turbina en el turbocompresor MR968080 49135-02652 49135-02650 TF035 para Mitsubishi L200 4D56 brinda un buen equilibrio entre respuesta de gama baja y flujo de rango medio.
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La combinación de compresor/turbina del turbocompresor ME202578 49135-03130 TF035 para Mitsubishi Pajero II 4M40 está ajustada para impulsar la banda de torque utilizable del 4M40 antes y mantenerla en el rango medio.
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Un intercambiador de condensado de microtubos interno del turbocompresor 49187-00270 ME073935 ME073573 TD07 para el motor 6D16T del camión Mitsubishi Fuso FM 657 utiliza la humedad del escape para preenfriar el refrigerante CHRA.
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Los sellos mejorados y la geometría de retorno de aceite optimizada del turbocompresor 49185-01030 49185-01031 ME440836 TE06H para Mitsubishi Kobelco SK200 235SR 6D34T reducen el riesgo de contaminación y coquización en condiciones de trabajo con polvo y suciedad pesada.
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Una capa de aleación de cambio de fase recubre la carcasa del cojinete del turbocompresor 49135-02110 49135-02100 MR212759 TF035 para Mitsubishi L200 4D56, absorbiendo los picos de calor durante las tracciones fuertes y liberándolos gradualmente, lo que reduce la coquización del aceite en un 25% y garantiza un impulso constante incluso en subidas empinadas consecutivas.
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