La rueda de turbina del turbocompresor 04294367KZ 12709880016 1118010-B57D 56209900009 S200G para DEUTZ Volvo Industrial con motor TCD2013 está fabricada con un compuesto cerámico similar al diamante.
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La rueda de turbina del turbocompresor 6156818170 319494 13032509 S400 para el motor Komatsu S6D125 resiste el deslizamiento y la fatiga térmica a 950 °C sostenidos, lo que garantiza un impulso constante incluso durante operaciones de transporte maratónico.
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El turbocompresor 24100-1690C VA250041 RHC7 para camiones Hino con motor H06CT es relativamente fácil de instalar. Es un reemplazo directo del turbocompresor original en camiones Hino con motor H06CT, lo que significa que los mecánicos pueden instalarlo sin necesidad de modificaciones complejas.
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La carcasa de la turbina del turbocompresor 114400-4380 114400-4420 VA570090 RHG6 para el motor 6HK1X de las excavadoras Hitachi de camiones Isuzu presenta un revestimiento compuesto de metal y cerámica multicapa que desvía la arena, la arenilla y los residuos metálicos comunes en los sitios de construcción.
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Una red grabada con láser de microcanales alrededor de la carcasa del cojinete del turbocompresor RHG6 8944183200 NB190027 RHB6A para el motor Isuzu JCB Earth Moving 4BD1-T aumenta dinámicamente la turbulencia del refrigerante a medida que aumentan las temperaturas.
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La carcasa del cojinete del turbocompresor 24100-4011 17201-E0480 RHG7 para el motor Hino P11C integra canales de aceite micrograbados con una matriz de lubricante de película sólida que se repone continuamente, reduciendo la fricción en un 35%.
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La rueda de turbina del turbocompresor 316292 RE11550 316101 S1B está forjada a partir de una superaleación de níquel-cromo y tratada criogénicamente, lo que ofrece una resistencia excepcional a la fluencia a temperaturas sostenidas de 950 °C, lo que garantiza un impulso constante incluso durante un funcionamiento prolongado con carga alta.
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La rueda de turbina del turbocompresor 8982473593 8082473593 RHV3 para el motor ISUZU D-MAX 1.9T VIJJ presenta un revestimiento cerámico de carbono tipo diamante (DLC) que aumenta la resistencia a la fatiga en un 30%.
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La rueda del compresor del turbocompresor RHV4 8981320692 para el motor Isuzu D-MAX 3.0 DDI 4JJ1-TC combina un cubo de fibra de carbono con álabes reforzados con cerámica.
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Un actuador de válvula de descarga controlado electrónicamente y ajustado por ECU del turbocompresor 114400-3770 VB570031 RHG6 para camión Isuzu Hitachi ZX200/230/270 6BG1TC ajusta los umbrales de impulso sobre la marcha en función de la presión del sistema hidráulico.
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