El formato modular CHRA/cartucho y los componentes de reemplazo ampliamente disponibles del turbocompresor 49134-00272 28200-84401 TF08 para Toyota Hiace 1KD-FTV 3.0L permiten a los talleres realizar intercambios o reconstrucciones de núcleos rápidos.
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Una capa de aleación de cambio de fase recubre la carcasa del cojinete del turbocompresor 49135-02110 49135-02100 MR212759 TF035 para Mitsubishi L200 4D56, absorbiendo los picos de calor durante las tracciones fuertes y liberándolos gradualmente, lo que reduce la coquización del aceite en un 25% y garantiza un impulso constante incluso en subidas empinadas consecutivas.
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La geometría del compresor/turbina del turbocompresor 4913102030 1G77017014 TD03 para el motor Kubota Industrial V2003T está optimizada para uso industrial.
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El RHF4 Turbo (con números de pieza VB420114, 8980118923, 898011-8923, 8980118922) con tecnología VIFE es un reemplazo directo compatible con OEM y de alto rendimiento para el motor 4JJ1 del ISUZU D-Max 3.0L, que ofrece mayor potencia, eficiencia de combustible optimizada, construcción duradera resistente al calor y fácil instalación para un uso confiable a largo plazo.
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El conjunto de cojinetes de bolas dobles del turbocompresor 2910099001 8943829000 466898-0001 TB2518 para camión Isuzu NPR W4 W5500 4BD1 cuenta con una jaula compuesta de grafito nano autolubricante que reduce la fricción en un 35%.
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El turbocompresor 2836658 3594505 500390351 HX50W para Iveco F3B CURSOR 13 es un turbo de gran tamaño y alto flujo de aire diseñado para motores de camiones de gran cilindrada.
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El diseño de núcleo modular/CHRA y las piezas de repuesto comunes del turbocompresor 1515A322 49335-01700 TF035 para Mitsubishi L200 Triton 2.5D 4N15 hacen que las reparaciones en el campo y las reconstrucciones sean económicas.
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Las superficies de apoyo del CHRA del turbocompresor 14411G2402 703605-5003S 703605-0001 TB2580 para camión Nissan Terrano TL18 TD27T están terminadas con una capa compuesta de nanodiamantes que reduce la fricción en un 40%.
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Una capa microfina de óxido de grafeno en la carcasa de la turbina del turbocompresor 14411G2401 452047-0001 452047-5001S TB2557 para el motor Nissan Terrano TD27T R20 refleja el calor radiante hacia el flujo de escape, lo que reduce las temperaturas debajo del capó en un 15 % y preserva la viscosidad del aceite.
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La carcasa del cojinete del turbocompresor 8943906500 479045-5001S 479045-0001 TBP435 para Isuzu 6HE1-TCS está revestida de una capa de aleación de cambio de fase microencapsulada que absorbe y disipa los picos de calor durante ciclos sostenidos de alto impulso.
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