La geometría de la rueda de la turbina/compresor de baja inercia y los perfiles aerodinámicos refinados del turbocompresor 466772-5001S 1808749C91 171429 T04E13 para Navistar Int Harvester Various DTA466C acortan el tiempo de carrete cuando la carga cambia rápidamente.
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El formato CHRA/cartucho y los componentes internos de reemplazo comunes del turbocompresor 53443.1118010-10 C13-267-01 para el motor Kamaz Tractor YaMZ 53443-20 (23) permiten a los técnicos intercambiar o reconstruir el conjunto giratorio sin quitar los colectores de escape.
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Optimizado para la arquitectura del motor del KIA Bongo K2500, este turbocompresor proporciona una mejora instantánea de la potencia: mejora el torque a bajas revoluciones hasta en un 20% (varía según el motor) y aumenta la potencia a alta velocidad, haciendo que las tareas pesadas sean más suaves y eficientes.
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La combinación de compresor/turbina del turbocompresor ME202578 49135-03130 TF035 para Mitsubishi Pajero II 4M40 está ajustada para impulsar la banda de torque utilizable del 4M40 antes y mantenerla en el rango medio.
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Un intercambiador de condensado de microtubos interno del turbocompresor 49187-00270 ME073935 ME073573 TD07 para el motor 6D16T del camión Mitsubishi Fuso FM 657 utiliza la humedad del escape para preenfriar el refrigerante CHRA.
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Nuevo turbocompresor VIBF Turbo RHF5 8971195672 8971195670 111801044 8-97119567-2 Compatible con motor Isuzu 4JB1T. Garantiza un rendimiento estable, reduce el consumo de combustible y mejora la durabilidad para un uso a largo plazo.
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Los sellos mejorados y la geometría de retorno de aceite optimizada del turbocompresor 49185-01030 49185-01031 ME440836 TE06H para Mitsubishi Kobelco SK200 235SR 6D34T reducen el riesgo de contaminación y coquización en condiciones de trabajo con polvo y suciedad pesada.
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El formato modular CHRA/cartucho y los componentes de reemplazo ampliamente disponibles del turbocompresor 49134-00272 28200-84401 TF08 para Toyota Hiace 1KD-FTV 3.0L permiten a los talleres realizar intercambios o reconstrucciones de núcleos rápidos.
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Una capa de aleación de cambio de fase recubre la carcasa del cojinete del turbocompresor 49135-02110 49135-02100 MR212759 TF035 para Mitsubishi L200 4D56, absorbiendo los picos de calor durante las tracciones fuertes y liberándolos gradualmente, lo que reduce la coquización del aceite en un 25% y garantiza un impulso constante incluso en subidas empinadas consecutivas.
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La geometría del compresor/turbina del turbocompresor 4913102030 1G77017014 TD03 para el motor Kubota Industrial V2003T está optimizada para uso industrial.
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