El turbocompresor K31 para el motor MAN Truck D2866LF25 ofrece un torque de 900 a 1,100 N·m a 1,600 a 2,200 RPM, alineado con los exigentes requisitos de potencia del motor para aplicaciones de camiones de servicio pesado.
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El turbocompresor K27-145-01 2075554004 para motor Kamaz Euro 2 TKP 700.1-01 derecho cuenta con una carcasa de turbina desplazada y una salida de compresor en ángulo (curva de 120°) para optimizar el espacio debajo del capó en configuraciones RHD.
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El turbocompresor K27-115-02 2075553001 para motor KAMAZ 740.31-240 740.30-260 740.51-320 integra un revestimiento de barrera térmica multicapa en la carcasa de su turbina, lo que reduce la radiación térmica en un 18% en comparación con los diseños estándar.
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El turbocompresor K27-115-01 2075553002 para motor KAMAZ 740.31-240 740.30-260 740.51-320 resiste la fatiga térmica y la corrosión en duras condiciones de funcionamiento.
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El turbocompresor GT14 810164-0004 X10001370 para motor JAC D19TCIE2 mejora la eficiencia de la combustión, logrando hasta un 10% mejor economía de combustible en comparación con los diseños de turbocompresores más antiguos.
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El turbocompresor K27 para el motor Mercedes LKW Truck Actros OM502 ayuda al motor OM502 a lograr hasta un 10 % mejor de economía de combustible en comparación con los diseños de turbocompresores más antiguos.
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El turbocompresor K27 para motor Mercedes Benz Truck OM442 soporta temperaturas y presiones extremas inherentes a las aplicaciones de camiones comerciales.
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El turbocompresor K27 30965399 30965499 53279706206 53279886206 para el motor OM422 del camión Mercedes Benz garantiza un ajuste perfecto y una integración con los sistemas de tren motriz originales.
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El turbocompresor K27 para el motor OM442A de Mercedes Benz Truck genera 243–375 hp y un torque de 900–1100 N·m a 1600–2200 RPM, en línea con los robustos requisitos de potencia del motor.
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El turbocompresor K27 para motor OM366 de camión Mercedes Benz soporta temperaturas y presiones extremas típicas de las operaciones de camiones comerciales.
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